Arad: primarul propune bilet de transport public de 1 leu pe 24 de ore și abonamente lunare sub 30 de lei pentru a reduce traficul

Sursa foto: Click

Primăria municipiului Arad a anunţat un proiect amplu de reducere a tarifelor pentru transportul public local, menit să transforme tramvaiul şi autobuzul în alternativa prioritară la maşina personală. Propunerea, făcută de primarul Călin Bibarţ, prevede un bilet unic valabil 24 de ore la preţul de 1 leu, cu TVA inclus, precum şi stabilirea unor abonamente lunare care să coste sub 30 de lei.

Calendarul iniţiativei şi paşii administrativi

Edilul a anunţat, marţi, că proiectul de hotărâre va fi publicat la transparenţă publică în cursul zilei de miercuri și că măsura urmează să fie transmisă pentru avize legale către instituţiile cu atribuţii în domeniu. În mod concret, documentul va fi înaintat spre avizare Consiliului Concurenţei şi Autorităţii Naţionale pentru Reglementare în Domeniul Energiei și Serviciilor Comunitare (ANRSC), conform declaraţiilor făcute de primar.

Primarul a estimat că, după parcurgerea etapelor de transparenţă şi avizare, implementarea măsurii ar putea avea loc în termen de una sau două luni. Iniţiativa este formulată astfel încât să respecte cadrul legal existent, care conferă Consiliului Local competenţa de a stabili tarifele pentru transportul public local.

Argumentele autorităţii locale: sprijin pentru cetăţeni şi reducerea utilizării maşinii personale

Motivaţia principală invocată de primar pentru reducerea tarifelor este dublă: pe de o parte, acordarea unui sprijin financiar direct cetăţenilor în contextul majorării preţurilor la carburanţi; pe de altă parte, încurajarea utilizării mijloacelor de transport în comun modernizate, în special a tramvaielor noi şi a liniilor recent reabilitate.

Conducerea municipală subliniază că măsura urmăreşte să mute „centrul de greutate” către transportul în comun, folosind termeni care evidenţiază atât componenta socială — un ajutor pentru utilizatorii sistemului — cât şi cea ecologică, prin promovarea energiei verzi şi a flotei de tramvaie noi a oraşului.

Ce presupune tarifarea propusă

Concret, Primăria propune un tarif unic pentru perioada de 24 de ore în valoare de 1 leu, sumă care include taxa pe valoare adăugată. Această alternativă ar scădea semnificativ costul unei călătorii faţă de tarifele actuale: în prezent, un bilet valabil o oră costă 4,5 lei. Autorităţile locale au anunţat totodată că şi celelalte categorii de tarife vor fi ajustate în sensul reducerii, urmând ca abonamentele lunare să fie stabilite la un prag inferior sumei de 30 de lei.

Impactul bugetar şi subvenţionarea transportului

Primarul a oferit date privind încasările realizate din tarife în anul 2025: acestea au fost de aproximativ 6 milioane de lei. Situaţia este pusă în contextul bugetului total al Companiei de Transport Public, care, potrivit declaraţiilor oficiale, a fost de zece ori mai mare decât suma încasată din tarife, ceea ce relevă natura puternic subvenţionată a serviciului de transport public în municipiu.

Oficialii afirmă că o parte din costurile generate de reducerea tarifelor ar putea fi recuperată prin creşterea numărului de călători, măsură anticipată după introducerea noii scheme tarifare. Primăria se bazează pe această creştere a utilizatorilor drept mecanism de atenuare a impactului financiar asupra bugetului instituţiei care administrează transportul local.

Date recente privind creşterea numărului de călători

Conform datelor furnizate de Compania de Transport Public din Arad, numărul persoanelor care folosesc mijloacele de transport public locale a înregistrat o creştere de aproximativ 15% în ultimele săptămâni, evoluţie corelată cu majorarea preţurilor la carburanţi. Această tendinţă recentă este invocată de autorităţi ca argument suplimentar în favoarea unei politici tarifare mai accesibile, menită să consolideze şi să menţină această creştere a utilizatorilor.

Infrastructura şi capacitatea reţelei de transport din Arad

Municipiul Arad dispune, conform declaraţiilor primarului, de una dintre cele mai extinse reţele de transport public local din România. Reţeaua de tramvai cuprinde 15 linii, iar lungimea totală a traseelor depăşeşte 335 de kilometri. Această structură vastă a sistemului de transport constituie unul dintre argumentele în favoarea eficienţei unei politici care să favorizeze trecerea de la automobilul personal la mijloacele de transport public.

Autorităţile locale au subliniat în repetate rânduri investiţiile realizate în modernizarea liniilor şi în reînnoirea flotei, menţionând disponibilitatea pentru valorificarea acestor resurse în beneficiul unui număr mai mare de călători, odată cu reducerea barierelor tarifare.

Reacţii şi paşi următori

Primăria a anunţat că proiectul va intra în dezbatere publică, procedură care include perioada de transparenţă pentru observaţii şi propuneri din partea populaţiei şi a părţilor interesate. Ulterior, pentru implementare, documentul va trebui să primească avizele instituţionale menţionate şi să fie adoptat prin hotărâre a Consiliului Local, în conformitate cu prevederile legale actuale.

Edilul a declarat speranţa unei aplicări rapide a măsurii, estimând că, în termen de una-două luni de la demararea procedurilor, tarifele reduse ar putea intra în vigoare. Primăria mizează astfel pe o mobilizare administrativă accelerată şi pe un acord rapid al autorităţilor de reglementare.

Contextul economic invocat

Iniţiativa este explicată şi prin necesitatea atenuării efectelor creşterii costurilor cu transportul private, generate de majorările recente ale preţurilor la carburanţi. Printr-un tarif foarte redus pentru folosirea pe 24 de ore a reţelei de transport public, autorităţile locale urmăresc să ofere un sprijin direct financiar cetăţenilor şi, în acelaşi timp, să stimuleze tranziţia către mijloace de transport mai prietenoase cu mediul.

În discursul administraţiei se regăsesc, astfel, atât argumente economice, cât şi ecologice şi sociale, combinate într-un demers menit să susţină mobilitatea urbană accesibilă şi să reducă presiunea traficului auto în interiorul oraşului.

Pentru detalii oficiale privind proiectul, documentele puse la transparenţă şi calendarul de avizare, Primăria indică procedurile obişnuite de consultare şi avizare, urmând ca toate etapele să fie comunicate public.

Mai multe informaţii despre propunerea administraţiei locale şi declaraţiile primarului pot fi consultate în materialul publicat de sursa care a preluat anunţul oficial al municipalităţii: Transport public cu un leu pe zi într-un oraș din România. Primarul vrea să scoată șoferii din trafic.